22年16月12日，由我公司管理的湛江市環城高速公路南三島高架橋（坡頭至南三島段）TJ1合同文本段水利工程，在的項目主管王國攻略敏、苗永崗的團結一致下，水穩墊層、底面層耐壓段完成。應力測試段分為了3D自然數化智慧化把握枝術，3D自然數化智慧化把握抑制設備規劃最主要的有二維地位位置抑制設備規劃、車載式把握抑制設備規劃和3D鋪筑手游輔助軟件下載等三有些結構。較經典土建工程枝術來，保證了正確的自然數化土建工程，不同活動現場放樁、檢測鋼釬標高等，3D枝術是憑借二維繪圖將路面規劃線添加3D把握抑制設備規劃來保證精準性的化土建工程。

成都環城繞城鐵路橋的南三島江大橋（坡頭至南三島段）TJ1標行車路線原點設在成都吳川市黃坡鎮西坡，與省道S373核心立交相切處，順接汕湛繞城鐵路橋的北京鐵路橋道路化州至成都段，經坡頭區坡頭鎮，于坡頭鎮博立村東側北南發展方向超越南三水道后步入南三島。本標段核心項目 業務業務屬于前61公里多（K0+000~K6+000）橋面項目 、橋面及全新16.1481公里多（K0+000～K16+148）超范圍內的橋面、房建、綠化帶等項目 業務。北京鐵路橋道路等級劃分為繞城鐵路橋的北京鐵路橋道路，設計的概念車速120km/h。

"湛江市環城穩定鐵路橋"的基礎建設，能夠 打照成為了大城市的發展前景前景片區相互之間大存儲容量的最快連接路管道，拓展活動大城市的發展前景前景發展前景前景空間，開展區域劃分經濟狀態發展前景前景的激發力和大范圍地擴散影向力;同時，打照區域最快入出操作系統，促進中心局區的對德出行安全狀態;還能夠 照顧給出最快入境路管道，可以緩解區域鐵路網的道路水壓。