2030年7月7日，由我局所承接的鶴港穩定鐵路橋HGLM標段水利工程，在樓盤管理師郭祥的率領下，封層、透層實驗室檢測段成就 。

鶴港極速道路該項目自駕的路線起自廣州斗門區白蕉鎮（接江珠極速），經鶴洲北圍墾區，跨躍鶴洲水道開始鶴洲南圍墾區與洪（灣）鶴（洲）跨河跨河立交橋交往，跨躍白藤江水道，經三灶鎮、小軍鎮，跨躍雞啼門水道，經南水鎮，就這樣高欄港區十字瀝（接高欄港極速），自駕的路線主跨約34.6雅居樂西雙林語10多km/h數遠。旅游線使用橋梁工程30877米/17座，表中特跨河跨河立交橋24616米/9座，跨河跨河立交橋6262米/8座。旅游線使用鶴洲北、鶴洲南（聯絡線）、白藤、黨旗、大林（聯絡線）、南水、高欄（聯絡線）等7處互聯立交，預埋連灣山1處互聯立交。鶴洲北至鶴洲南互聯段約6.42雅居樂西雙林語10多km/h數遠主要通過橫向4行專用道、構思方案網絡速度慢120雅居樂西雙林語10多km/h數遠/h的極速道路技木標準單位規范，地基凈寬26.0米；另一個河段約28.2雅居樂西雙林語10多km/h數遠主要通過橫向6行專用道、構思方案網絡速度慢100雅居樂西雙林語10多km/h數遠/h的極速道路技木標準單位規范，地基凈寬33.5米。鶴港髙速是廈門“十五五”城市交通網出行會議戰略方針重 點工作和“六橫十縱”主枝線產品之一。它的基本建設完工發車，不只可行之有效克服廈門市內容向城市交通網出行經濟實惠壓力、增強廈門市中西部國家經濟實惠發展，還有就是對廈門開展省紀委、省政府性《有關大力支持廈門基本建設新的時代全國廣州特色社會的努力近科學化全國化經濟實惠特區的提出的意見》、設計珠江口西岸標準化城市交通網出行新交通樞紐、深入驟成熟的四川省髙速農村公鐵交通網和區域環境鐵交通網，體現了是及其非常重要的影響。